爱去看看 > 历史小说 > 山沟皇帝 > 第一千九百五十六章 真实的大唐
  坐上专列的伊丽莎白,纵然是第一次乘坐火车,对火车也是有着好奇,但是这一路上却是目不斜视,甚至连多问一句都没有,彷佛对火车是见怪不怪一样。
  这是因为她虽然没有乘坐过火车,但是好多年前就听说过大唐的火车了,也看过画册,路上的时候也是有宫务厅的侍女对她悄悄提醒过一些注意事项,因此虽然是第一次乘坐火车,但实际上她已经对火车有了基本的了解。
  此外,连万吨的豪华客轮都坐过了,而且是飘扬过海上万里。
  该惊讶过的,该震惊的,都已经惊讶过,震惊过了。
  所以这一路上,伊丽莎白表现的相当淡定。
  在专列车厢里,她略微侧着头看着窗外不断飞逝而退的场景,感受着以往在画册里无法感受到的大唐!
  没有来到大唐之前,她和其他人一样,对大唐本土的了解基本只局限于人们的诉说,文字描述以及图画。
  这种了解是表面的,甚至是夸大的,并不足以让外人真是的了解到大唐本土的真实面目。
  而如今坐在火车上,她却是能够真是的感受到大唐本土的真实样子。
  怎么说呢,并没有她想象中的那么美好!
  在欧洲地区的诸多书籍以及画册对大唐本土的描述,其实大多是片面的,夸大的,美化的。
  怎么说呢,如果是不够震撼,不够美好的事务,那些作家以及画家们也不会专门去记录。
  比如在欧洲地区,人们其实很容易就能够看到画家所画的大唐城市景象,不管是上海还是广州又或者是金陵城,大多都会各种绘画作品。
  其中最为着名的景象应当属于上海黄浦江沿岸的高楼大厦,就和人们说的那样,十里沿江路汇尽天下繁华!
  但是,你要想从这些文字描述以及绘画作品里完全了解真实的大唐本土,其实是很困难的。
  外人对大唐本土的了解,大多都是连蒙带猜,而且基本都是往美好的方向去幻想。
  人们习惯性会忘记了,大唐本土,并不是所有地方都是繁华无比的城市,更不是所有人都生活在城市里头。
  广阔的大唐本土里,城市只是很小的一部分而已,目前的大唐城市居民只暂居总人口的百分之十八左右。
  而更值得注意的是,这百分之十八的城市人口里,绝大部分过的都不咋地。
  即便是上海那等繁华之地,其一百多万城市人口里,也有超过百分之八十的人都是生活在温饱线上。
  当然了,哪怕只是在温饱线上,但是依旧比当代的其他地方的人多的好,至少努力工作了不用担心饿死。
  同时在广阔的农村地区,解决广大子民的吃饭问题,一直都是最近几十年来大唐各地官府的头等任务,可以预见的是在未来几十年里依旧是大唐最为重要的任务。
  其实如果不是这样的话,大唐也不会每年都有数以百万计的人移民到边疆或者海外领地了,说白了只是为了吃饱饭活下去而已。
  但是,这些情况自然是不会被大张旗鼓的记录。
  毕竟人类天性就喜欢各种美好的事务,往往对阴暗丑陋的东西视而不见听而不闻。
  而现在,伊丽莎白所看到的大唐本土景象,才是真实的大唐本土!
  在吴淞江海军基地,她能够看到不远处的庞大造船厂,坐上火车后,她看见了沿途的众多工厂,尤其是一座庞大无比的钢铁厂更是让她咋舌不已。
  那仅仅一个钢铁厂所占据的面积,在她看来就比整个马德里城要大!
  众多工厂,宏伟的建筑,这是给她的第一印象。
  繁华而热闹的苏州城,又是给了她新的体验。
  但是在城市之外,她也看见了广阔的乡村地区。
  乡村地区里倒是显得正常的多,并没有说一个个都生活在天堂里一样,反而依旧是要辛勤在地里劳动,村民们的房屋建筑有好也有坏。
  怎么说呢,大唐和外人想象出来的天堂还是有些差别的。
  它有美好而伟大的一面,同样也有阴暗丑陋的一面。
  但是即便如此,也是让伊丽莎白为此深深地羡慕。
  虽然她能够看见城市里有诸多普通工人,农村里也有诸多穿着普通的农民,但是不管怎么说,都称得上是安居乐业四个字。
  从人们的眼神里,你都能够看出来希望。
  而不是马德里的那些贫民们的绝望。
  局势稳定,工商业发展顺利,水利设施良好,统一农业税等诸多条件结合到一起,造就了目前的大唐本土。
  而这些,都是世界上其他国家所不具备的。
  随着专列一路哐当哐当的驶向金陵城,伊丽莎白也是慢慢习惯了所看到的景象。
  为了保障专列的安全,宫务厅的专列并没有赶时间,行驶速度不算快,也没有晚上赶路,所以在第二天才抵达金陵城。
  如果是换成特快专列的话,从上海到金陵城,一天都不用。
  大唐发展火车多年,先后制定了诸多严格的列车调度规章制度,并且在有线电报等诸多通讯手段出现后,大唐火车的调度已经是相当顺畅了。
  如今运行在江南大铁路上的铁路速度,乃是全线双线的钢轨铁路,沿途的站点以及隧道、桥梁等都是有着完善的调度措施。
  这也是使得了江南大铁路的客运特快列出,其平均时速已经能够达到六十五公里每小时,哪怕这个数据是专门指白天运行的特快专列数据,但这依旧是一个相当惊人的数据。
  哪怕是晚间行驶的列出,速度也都不慢。
  不过这些都是普通列车而已,而这么多年来其实大唐的火车运营也是发生过多次事故。
  宣平二十四年的时候,中原铁路就发生了极为严重的事故,一列晚间行驶的客运列车因为故障而瘫痪,而铁路公司的工作人员又没有及时将故障上报并调整后续列车,以至于一辆不知前方发生故障的客运列车一头撞了上去,来了一个超级大追尾,幸运的是晚间形势的速度都比较慢,数百名旅客只死伤了二十多人。
  有意思的是,事后进行事故调查,因为此事故被判处死刑的人数,超过了事故死伤者。
  这一次事故,上到相关官员,下到调度员,最后有三十余人被判处死刑,三百多人被判刑流放!
  多次的教训以及严厉的整顿,才是促使了大唐帝国铁路运输的规章制度完善。
  这才有了如今的平均每小时六十五公里的特快专列。
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